【本报讯】（记者 孙中海 李宏伟）在深圳，有开车经验的司机几乎都会碰到这样的情形：按照交通规则，很多路口是可以随时右转的，然而右转车与公交车经常“拧麻花”，往往只能在直行的公交专用车道上等待右转。当交通高峰期来临时，由于公交专用车道车辆太多，经常要排队，耽误不少时间。不过，记者最近发现，在红荔、彩田路口，有关部门在公交专用道的右侧，设置了右转专用车道，可以有效地缓解由此造成的拥堵。

  昨天上午１０时，记者来到现场体验。当车辆准备从红荔路西行右转进入彩田路时，记者看到，从莲花二村公交车站开始，道路的最右侧，突然出现了一条长长的右转专用车道，长度在２５０米左右，右转专用车道左侧还修建了一条高高的铁制隔离栏杆，将其与直行公交专用车道隔离开来。记者驾车通过这个路口，仅用了几秒钟。可以看出，这个路口是刚完工不久。

  一位经常驾车经过这里的司机告诉记者，以前，由于没有右转专用车道，司机们随时右转的可能性大打折扣，往往只能在直行的公交专用车道上等待右转，当高峰期来临的时候，由于经常发生堵塞，有时一堵就是几个信号灯，因此耽误了不少时间，而且经常会发生碰撞一类的交通事故。现在有了右转专用车道以后，司机们感觉方便快捷了。正在莲花二村公交车站上等待公交车的一位市民高兴地说，右转专用车道前不久建好后，以前长期存在直行公交车和右转社会车辆拥挤在一条道上的情况，再也不会出现了。

  市交警局宣传科陈科长在接受记者采访时说，红荔—彩田路口的确在近期设置了右转专用车道，可以有效地缓解由此造成的拥堵。除了记者提到的这个路口之外，近年来，深圳已经设置了不少右转专用车道。比如皇岗路北往南方向就设置了专用右转车道。今后，有关部门还将设置更多的右转专用车道。