本报记者 石峰 张琨 杭炜

  2008年4月，深圳新闻网汽车频道将和深圳车城网正式接驳。至此，报业车城网因为拥有深圳新闻网、深圳商报、深圳手机报、报业车友会、报业集团麾下四报五网等强大媒体资源支持，构成了“六驾马车”的强大阵容，鹏城车市最强悍的网络共享平台就此诞生。

  没有硝烟，没有呐喊，象功夫大片中两个武林高手的对决，不露锋芒，风生水起之处，江湖已经焕然一新。

  无所谓单纯的平面媒体、亦无所谓单一的网媒，在信息时代，资讯在多个平台之间快速传递早已经是大势所趋。而深圳车城网正是在资讯整合潮流中崛起的新型媒体，经过一年多的努力，一个覆盖了平面媒体、空中媒体和网络媒体的多平台汽车资讯网站已经俨然成型。

  深圳手机报３０万名订户想必已经悄然发觉，每日早晨打开手机，收到的深圳手机报彩信之中多了由深圳车城网发送的最新的车市资讯。想像一下这样一幅蓝图，上班前从手机获得消息，在办公室电脑上访问深圳车城网，车市最新动态、价格一览无遗；都错过了怎么办？每周的车城网事还会悄悄提醒你，“这个话题正在热议之中，快来看看……”

  这是新媒体，所有一切，是我们触手可及的未来。

  深圳是全国重要的汽车消费市场，历来被车商厂家视为兵家重镇，媒体作为汽车商家和消费者之间中不可或缺的平台，在商家和消费者之间搭建了一座必要的桥梁，以新媒体的视角看待这座桥梁，那么资讯的通道是多维的，多个媒体的有机结合，可以成就真正意义上的“爆炸性”。

  车城网拥有的“六驾马车”就是在新媒体领域内的一次创新体现，它不但拓宽了资讯数量通道，更使资讯以在质量上以几何加速的方式发生“裂变”。如果我们正视报网互动的威力，就可以理解报网互动如何使信息在线上和线下同时得到最大化的延伸，加上报业集团四报五网的团队支持，更使信息产生多次辐射，而结合了车城网报业车友会等诸多活动，资讯即得到几何级的传递和放大，从而具备“爆炸”的能量，这就是新媒体的力量。当今市场推广中信奉的信息到达率，对新媒体而言举重若轻。

  当我们以新媒体的眼光再次审视车城网的这“六驾马车”，它们从深圳报业集团的平台上起飞，接驳深圳新闻网，它一开始就赢得了起跑的优势，时代的机遇要求我们奔向一个远大的目标。六驾马车愿意承载更恢弘的理想，和大家一起见证和分享。

  六马奔汇始末

  ２００６年１１月，深圳车城网正式开通。

  ２００７年 １月，报业车友会成立，网站得到报业集团四报五网大力支持全媒体的传播模式在“情系大山 爱心募学”自驾游中小试牛刀，引起社会极大反响。

  ２００７年３月始，车城网事版面以每周一期的频率，在主流媒体深圳商报这一大平台上拉开报网联动的序幕。车城网事版以每周网事回顾、综述的形式，构造出平面媒体与网络媒体互补共济的新媒体平台格局。

  ２００８年３月，深圳车城网与深圳手机报联合推出车城飞讯栏目，向３０万手机报订户发送每日车市资讯。

  ２００８年４月，深圳车城网即将和深圳新闻网强强联合，推出全城最强汽车资讯频道；借助深圳本地新闻资讯门户深圳新闻网的庞大访问量，深圳车城网的优势资讯将得到进一步完善。

  六架马车细细数

  深圳车城网

  深圳汽车资讯网站，不仅拥有线上新闻、线上互动论坛，还独有线下互动机构，与网友、车主打成一片。

  报业车友会

  深圳报业车友会是由深圳车城网携深圳报业集团旗下报网群资源，为深圳广大有车和爱车人士，倾力打造具深圳特色的汽车文化俱乐部。

  深圳商报

  以经济报道为主的大型综合性权威日报，深圳车城网独有与深圳商报联动的车城网事专版，与网站互为呼应。

  深圳新闻网

  汽车频道

  深圳市委、市政府领导下的全市重点新闻门户网站，是采用图文、广播和视频等多种方式进行立体传播的现代化新型媒体，是全市规模最大、影响最广、并与报纸、广播、电视等传统媒体功能互补的大型综合性网站。拥有一大批忠实的网民，论坛更经常上演万人热议的盛况。

  报业集团麾下四报五网

  深圳报业集团旗下深圳特区报、深圳商报、深圳晚报、晶报四大主流平面媒体，以及房地网、问工网、搜购网等行业网站为深圳车城网提供媒体集群支持。

  深圳手机报 车城飞讯

  深圳车城网和深圳手机报联手打造的车城飞讯栏目，每日即时发送鹏城车市最新资讯，是深圳车城网２００８年开年以来的又一奉献。